Преди руските дронове да поразят двата кораба в Черно море, политиците ни сякаш не обръщаха внимание на факта, че военните действия в региона затрудняват търговията със зърнени култури не само от Украйна, но и от България и Румъния. След потопяването преди дни на единия плавателен съд, който е превозвал зърно към Испания, управляващите ясно осъзнаха колко прави са били родните земеделски производители, които предупреждаваха, че износът е силно затруднен, а това означава невъзможност да продадат реколтата си тази година.
Само преди месец председателят на Добруджанския съюз на зърнопроизводителите Радостина Жекова посочи, че изкупуването тази година е слабо, което се отразява и върху изкупните цени, защото на фона на световното поскъпване на хлебното зърно те стоят на миналогодишното си ниво.
Доскоро управляващите не изразяваха особени притеснения на тези сигнали, но дроновата атака очевидно ги стресна. И в интервю за телевизия „Нова нюз“ народният представител от „Прогресивна България“ Тодор Джиков изрази огромните си притеснения от икономическия риск, пред който ще бъдат поставени родните земеделски зърнопроизводители.
„Преди ден световните агенции съобщиха, че спират транспорта на всякакви търговски превози в Черно море, което ще доведе до големи икономически загуби за сектора, защото при липса на транспорт цените на българския пазар ще се сринат“, посочи Джиков. От името на управляващите той заяви, че страната ни отправя апел към европейските институции за бърза реакция, защото „е назрял моментът да се приложи механизъм за мирно уреждане на военните действия между двете черноморски държави“. Депутатът подчерта също, че при нова криза за родния бизнес България ще трябва отново да търси компенсации, защото износът на зърно е голямо перо в националния бюджет, а в същото време ще се налагат обезщетения за спадналите доходи на фермерите.
Ще припомним, че Министерството на земеделието и храните (МЗХ), което под натиска на браншовите организации предприе действия в посока за търсене на алтернативни на морския транспорт пътища, води преговори с транспортното министерство. Целта е да бъдат спешно възстановени железопътните товарни гари, така че зърното да може да се превозва сухопътно и по река Дунав. Към този момент от МЗХ все още няма информация за мерките, които двете ведомства ще предприемат в търсенето на алтернативи на морските пътища.
