В петък цените на пшеницата на пазарите от двете страни на Атлантика избиха стремително нагоре. В рамките само на един ден цената на септемврийския контракт пшеница на борсата в Чикаго се покачи с близо 7,50 долара (до $243,45/т), а на борсата в Париж (Euronext) мелничарското зърно поскъпна с 11,25 евро, до EUR216,25 за тон.
Търговците коментират, че ценовото рали е провокирано от информациите за масирани украински удари по руски кораби в Азовско море. Според информационните агенции сред поразените кораби има и зърновози. Агенциите информират, че на 10 юли Русия временно е преустановила движението на кораби през Дон-Азовския канал – водната артерия, която свързва река Дон с Азовско море, а също така ограничи и корабоплаването през Керченския проток.
Според украински източници Азов е второто по големина руско пристанище в региона след Ростов (15,9 милиона тона), като делът на зърнените храни, преминаващи през Азов възлиза на около 40 на сто. Азов обслужва предимно земеделските производители от Ростовска и Кубанска области, Ставропол, Волгоград и Воронеж. До 20% от товарите идват от Поволжието чрез системата на Волго-Донския канал, включително от Казан. Друго руско пристанища на Азовско море Таганрог, разположен в Таганрогския залив обслужва доставките от Ростовска област, Белгород, Липецк и Волгоград.
Украинските търговци се надяват, че проблемите на Русия в Азовско море ще повлияят за увеличение на търсенето на украинска пшеница. От Зърнената борса на Украйна обаче припомнят, че основният износ на зърно от Русия се реализира през дълбоководните пристанища на Черно море, докато доставките от Азовско море се извършват предимно с крайбрежни кораби от типа „река-море” до Турция, където търсенето на пшеница в момента е ниско.
В същото време Русия продължава да нанася удари по украинската пристанищна инфраструктура в Одеса, Черноморск и Южни, както и по дунавското пристанище Измаил. Анализаторите споделят, че заради руските удари месечните доставки на зърно от пристанищата в Одеска област могат да спаднат от шест на четири милиона тона. Брокерите споделят, че не повече от един милион тона могат да бъдат пренасочени през Дунав, тъй като този маршрут е по-скъп и има ограничен капацитет.
Трябва да отбележим, че за европейското ценово рали допринесе и климатичният фактор. В петък, вследствие на неблагоприятните агрометеорологчни условия в ЕС COCERAL (Европейската организация на търговците със зърнени храни, маслодайни семена и растителни масла) редуцира прогнозата си за производството на пшеница в ЕС и Великобритания през 2026 г. с 2,9 млн.т до 140,8 млн.т.
В края на миналата седмица FranceAgriMer, влоши с нови 3 пункта рейтинга на пшеница от новата реколта - делът на посевите в „от добро до отлично” състояние (good to excellent) се срина до 65%
Междувременно и в оповестения в петък доклад на Министерството на земеделието на САЩ (USDA) търговците видяха позитивен знак за ценовото развитие. Според водещите американски експерти добивът от пшеница в Щатите през 2026/27 г. ще ерозира до 41,8 млн.т, което е най-ниския показател от 1970/71 г. насам (54,01 млн.т – 2015/26 г.).
