Ден след като земеделският министър Иван Христанов внесе в Министерството на вътрешните работи доклада на вътрешния одит на агроведомството по изпълнението на една от двете обществени поръчки за ремонт на напоителните канали, финансирани по Плана за възстановяване и устойчивост, за които има сериозни данни за финансови злоупотреби, днес той даде и конкретика по темата.
И двете поръчки са големи – по първата са платени 108 милиона лева, а втората е за 216 милиона, като втората също ще бъде дадена на разследващите органи. На този етап МВР ще работи по документите на първата обществена поръчка, която е била разделена на 28 лота. И по всеки от тях са открити големи несъответствия между цените, които държавното предприятие „Автомагистрали“ калкулира, и тези, които изпълнителите на поръчката, избрани от възложителя - държавното предприятие „Напоителни системи“, са отчели.
При 28-те лота се прилага един и същи модел, от който се вижда, че наглед различните фирми, които са избрани за изпълнители, привидно нямат нищо общо помежду си. Но, когато от „Вътрешния одит“ на МЗХ са направили проверка, се доказва, че между тях има свързаност. И реално бюджетът от 108 млн. лв. е разпределен само на 4 фирми, тоест налице е концентрация.
„Одиторите на МЗХ установиха изключително големи завишения на някои цени, предложени от изпълнителите. При ремонта на главния напоителен канал „Алеко поток“, който минава през Съединение например, за извозването на земна маса калкулацията на изпълнителите е десетки пъти по-висока от референтните цени, които получихме от държавното предприятие „Автомагистрали“. Вместо по 38 стотинки за един тон извозена маса, превозена на километър, "Напоителни системие" са одобрили по тези договори цена от 7,50 на тон километър!!!
По друго перо, което според тарифите на държавата е трябвало да струва 84-85 хиляди лева, в отчетните данни за изпълнение на поръчката е фактурирано за 1 919 000 лева, обясни Христанов. И допълни, че всеки от тези изпълнители е можело да се обърне към „Автомагистрали“ или към друга компания за превоз на пръст и дървета, за да получи нормални цени. Но очевидно някой много се е постарал да ощетява държавата.
Много често по време на изпълнението е прилаган механизмът на замяна на един поет ангажимент с друг. Обявява се обществената поръчка, дава се спецификации как ще бъде изпълнена, но през 4-те години на ремонта строителите често заменят първоначалния ангажимент с друг, защото в началото са надували разходите с фиктивни дейности – като например обещание, че трябва да се изсекат 850 дървета, които обаче впоследствие се оказва, че липсват на съответния терен.
Вътрешният одит в момента се натъква на подобни нарушения и при втората поръчка. Христанов бил особено шокиран от факта, че между издаването на акт 15 и акт 16 на обекта е имало само две седмици. „Това е чудо невиждано в историята на строителния бранш. Разбирам, че са бързали, за да не изтърват сроковете за разплащане, но това повдига въпроса дали за сметка на това е пренебрегвано качеството на работата, за да бъде вкарвано в режим на плащане“, риторично пита министърът.
МЗХ е поискало информация и от сертификационната агенция, която една година след плащането е доказала, че качеството на изпълнение на ремонтите е много ниско и че то компрометира целите на ремонта – с разкъсани фуги, нарушена облицовка. „Много са притесненията по тези проверки, затова ще продължим методично да ги подаваме към МВР, за да стигнат впоследствие и до прокуратурата“, обясни Христанов. Тепърва ще се търсят обяснения и от ръководството и на „Напоителни системи“ и фонд „Земеделие“.
